Qué es el valor Fasecolda y cómo usarlo para negociar
El valor Fasecolda es la referencia con la que aseguradoras y bancos tasan tu carro. Qué es, cómo se calcula y cómo usarlo para negociar.
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Hay dos precios en toda venta de carro usado: el que pide el vendedor y el que la industria acepta. El segundo se llama valor Fasecolda, y es el único que sirve para negociar porque no lo puso ninguna de las dos partes.
Qué es
Fasecolda es el gremio de las aseguradoras colombianas. Publica la Guía de Valores, una tabla que asigna un precio de referencia a cada versión de cada modelo de cada año.
Ese número es el que usan:
- Las aseguradoras, para calcular la prima y para pagarte si el carro se declara pérdida total.
- Los bancos, para decidir cuánta plata te prestan sobre el vehículo.
- Los concesionarios, para tasar tu carro cuando lo entregas como parte de pago.
O sea: es el precio al que el sistema financiero está dispuesto a comprometerse. No es una opinión.
Versión, no modelo
Aquí está el error caro. Fasecolda no tasa “un Mazda 3 2019”. Tasa el código exacto de la versión: motor, caja, equipamiento. Entre la versión de entrada y la full de un mismo año puede haber veinte millones de diferencia.
El código Fasecolda aparece en la póliza del SOAT y en la de todo riesgo. Pídelo. Si el vendedor te dice el modelo pero no la versión, todavía no sabes cuánto vale.
Cómo leer la diferencia
Toma el precio del anuncio y compáralo con el Fasecolda de esa versión.
Muy por encima (más de 15%). Casi siempre es solo margen de negociación, sobre todo si el carro tiene kilometraje bajo, un dueño y todos los papeles al día. También pasa cuando el vendedor le sumó lo que gastó en accesorios; el mercado no paga eso.
En el rango. Normal. La conversación se va a mover por kilometraje, estado y papeles.
Muy por debajo (más de 20%). Nadie regala plata. Las razones habituales son: pérdida total reconstruida, motor o caja cambiados, prenda vigente, comparendos, papeles enredados, carro de trabajo con kilometraje que no coincide, o afán de salir de algo.
Un precio muy bajo no es una oportunidad. Es una pregunta sin responder.
Cómo usarlo en la conversación
El Fasecolda no gana la negociación solo. Lo que la gana es el Fasecolda más lo que le falta al carro:
“La guía de esta versión está en X. El carro tiene dos siniestros reportados, le faltan la tecnomecánica y hay un comparendo pendiente. Yo llego a Y, pagamos el comparendo hoy y hacemos el traspaso.”
Eso no es regatear. Es aritmética con fuentes, y es muy difícil de discutir.
Para qué más sirve
- Seguro. Si te van a asegurar por debajo del Fasecolda, en una pérdida total pierdes tú.
- Impuesto vehicular. El avalúo que usa el impuesto lo fija el Ministerio de Transporte cada año y suele moverse en la misma dirección. Un carro caro de comprar es caro de tener.
- Depreciación. Compara el Fasecolda del mismo modelo tres años seguidos y vas a ver cuánto pierde por año. Hay líneas que se defienden y líneas que se derriten.
Dónde verlo
La guía es pública en la página de Fasecolda, buscando por marca, línea y modelo. Si prefieres no adivinar la versión, en nuestro adelanto gratuito te mostramos la ficha del vehículo y su valor de referencia directamente desde la placa, sin que tengas que saberte el código.
Escribe la placa arriba y mira cuánto vale antes de que te digan cuánto cuesta.
Consulta la placa antes de decidir. Siniestros, multas, prendas, dueños anteriores y valor de mercado en una sola pantalla. El adelanto es gratis.