Guías

Cómo consultar una placa en Colombia (y qué no sale)

Guía paso a paso para consultar una placa en el RUNT, el SIMIT y Fasecolda sin pagar, qué muestra cada fuente y qué se les escapa a todas.

28 de agosto de 2026 · 3 min de lectura

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Consultar una placa en Colombia no es una consulta. Son cuatro, en cuatro sitios distintos, y ninguno te dice lo que realmente quieres saber: si ese carro vale lo que están pidiendo y si te va a dar problemas.

Esta es la ruta completa, gratis, en el orden en que sirve.

1. RUNT: el registro oficial del vehículo

El Registro Único Nacional de Tránsito es la fuente madre. Todo trámite de tránsito en el país termina anotado ahí.

Entra a runt.gov.co, busca la consulta ciudadana, escoge “placa” y resuelve el captcha. Sin registrarte vas a ver:

• Marca, línea, modelo, cilindraje y tipo de servicio
• Estado del vehículo (activo, inactivo)
• Vigencia del SOAT y de la revisión tecnomecánica
• Limitaciones a la propiedad: si hay prenda o embargo

Ese último punto es el más valioso de la consulta gratuita y el que casi nadie mira. Un carro con prenda vigente no se puede traspasar hasta que el banco levante el gravamen.

Lo que no vas a ver gratis: cuántos dueños ha tenido, cuánto le duró a cada uno, ni el detalle histórico de trámites. Eso está detrás del Histórico Vehicular, que es pago.

2. SIMIT: multas y comparendos

En simit.org.co consultas por placa o por cédula, gratis y sin cuenta. Ahí aparecen comparendos pendientes, acuerdos de pago incumplidos y sanciones.

Dos cosas que conviene tener claras:

• Las fotomultas se notifican a la dirección del propietario registrado, así no fuera él quien iba manejando. Si compras y el trámite quedó a medias, la carta llega a tu casa.
• Sin paz y salvo del SIMIT no hay traspaso. Es el frenazo más común: firman, entregan la plata y en tránsito les dicen que el carro tiene tres comparendos de 2023.

Consulta también por la cédula del vendedor, no solo por la placa.

3. Fasecolda: cuánto vale de verdad

Fasecolda publica la Guía de Valores, que es la referencia que usan aseguradoras y bancos para tasar cada versión de cada modelo. No es lo que pide el vendedor: es lo que la industria acepta que vale.

Búscalo por marca, línea y modelo en la guía pública. Si el precio del anuncio está muy por encima, ya tienes con qué negociar. Si está muy por debajo, empieza a preguntarte por qué.

4. Secretaría de Movilidad de la ciudad de matrícula

Los comparendos de algunas ciudades tardan en subir al SIMIT, y el impuesto vehicular se paga en el departamento donde está matriculado el carro. Vale la pena revisar el portal de la ciudad que aparece en la tarjeta de propiedad.

Lo que ninguna de las cuatro te dice

Aquí está el hueco. Cada fuente responde su pedazo, pero nadie cruza los datos:

• Siniestros. Un choque reportado a la aseguradora no aparece en el RUNT. La consulta gratuita no lo muestra.
• Ritmo de traspasos. Cuatro dueños en tres años es una señal enorme, y solo se ve si tienes el histórico completo.
• Contexto. Que un carro tenga dos comparendos no dice nada por sí solo. Que los tenga y haya cambiado de dueño tres veces y esté 20% por debajo del Fasecolda, sí.

Esa es exactamente la parte que hacemos nosotros: pedimos las fuentes, cruzamos lo que dicen y te lo entregamos como una decisión, no como cuatro pantallazos.

Orden recomendado

1. Consulta gratis el RUNT y el SIMIT. Si hay prenda o embargo, ahí paras.
2. Compara el precio del anuncio contra Fasecolda.
3. Si el carro pasa esos dos filtros y vas en serio, pide el informe completo antes de dar cualquier arras.

Un informe cuesta menos que un tanqueo. Una latonería mal hecha, no.